传微控制器芯片企业义隆、盛群将暂停接新单
晶圆代工与封测产能不足，加上水情吃紧恐导致供给更紧俏，义隆、盛群等微控制器芯片商调高报价仍被客户追着跑，除了要再涨价之外，也传出要求「先收订金才能下单」，甚至暂停接新单，成为此波芯片缺货潮当中，订单最热的代表之一。
业界指出，微控制器顾名思义，是一个微型的电脑，麻雀虽小五脏俱全，广泛应用在科技产品，几乎生活中电子产品都缺不了微控制器，借此让电子产品具有不同等级的记忆与运算功能，达成各项功能。微控制器使用量大且广泛，且多在现在产能最缺的8吋晶圆厂生产。
义隆、盛群都是联电合作多年的大客户，即便联电全力支援晶圆代工产能，义隆、盛群仍无法满足客户订单，不仅多次涨价还被客户追着跑，甚至无法承接新单，凸显现在微控制器市场大缺，就算拿到再多的晶圆代工产能也不够。
义隆董事长叶仪晧于昨（23）日在法说会上证实，旗下微控制器产品今年元月甫涨价二位数百分比，但因客户需求太强，仅一个多月就必须向客户说「抱歉，无法再接新单」。反映市场供需，义隆预期接下来还会再涨价。
义隆今年规划新增不只一家晶圆代工合作厂商，拿到的总产能大约比去年成长一成多，但客户需求更是强劲，因此必须有所取舍。叶仪晧不讳言，在整体产能有限的情况下，考量到未来成长性与获利，因此选择把产能优先留给其他产品线。
盛群虽然尚未停止接单，但部分产品今年接单已满，已有客户希望提前先下明年的订单。由于明年的晶圆代工产能要等到今年6月才会洽谈，为了控制风险，盛群因此对现在就要下明年订单的客户，采取先收三成订金的策略，借此筛选确实的订单。
为了进一步掌握订单状况，盛群提到，4月起要涨价，该公司让客户在3月15日前，若还没投产而想取消订单，可免收5％手续费。如果后续有客户取消订单，届时排队已排到明年的客户订单就可以往前挪。
另一家微控制器厂松翰从去年第4季起，就陆续对客户调涨报价，以反映晶圆代工与封测端成本上涨的情形。而且即使客户愿意下长单，目前松翰也不见得愿意全接，主要是后续价格可能还有波动，但有客户是想以现阶段的价格，先给第3季的订单。据了解，松翰已对部分客户展开第二波调价。
日本福岛外海日前发生规模7.3的强震，日本部分城市因此停电，使IDM大厂瑞萨生产车用晶片的那珂工厂一度停工，虽然目前已经全面复工，不过将使原本就相当短缺车用MCU供给更加紧缺。
不仅如此，根据外媒报导，由于北美近日受到强烈冷气团影响，使美国多地因大雪无法供电，其中恩智浦更在重灾区德州奥斯汀设有美国总部及生产重镇，在停电影响下，产线自然也同步受到影响，其他如英飞凌也同样因大雪影响产能，使MCU市场供给雪上加霜。
法人指出，由于MCU市场目前供给已经相当吃紧，价格将有望再度迎来涨价潮，且涨幅有望再度调升双位数水准，MCU厂将有望全面跟涨，推动业绩表现升温。
据了解，微控制器市场自2020年的下半年供给开始逐步吃紧，进入到2021年后，在晶圆代工产能受到排挤效应下，MCU爆出全面缺货，国际IDM厂及MCU厂因此在2021年起，逐步调涨报价，涨幅大约都在双位数，MCU厂商业绩将可望在2021年的上半年起逐步反映，若是能再度调涨价格，下半年的业绩将可望更上一层楼。
观察MCU厂1月合并营收表现，在客户拉货力道强劲，加上涨价效应逐步发酵，伟诠电、、凌通及盛群等MCU厂1月合并营收几乎都缴出年成长至少80％以上的优异成绩单。法人看好，随着MCU供给再度减少，将有望再度掀起涨价潮，MCU厂亦有望同步跟涨。
目前盛群、凌通等MCU厂已经宣布向客户反映成本上升，法人看好，若MCU供给更加吃紧，将可望有更多客户主动调涨报价，以确保产能供给无虞，MCU厂亦有望受惠。
目前盛群已经开出第一枪，4月起对全产品线%，相关效应也会陆续反映在第二季、第三季营收向上。
另外一家MCU大厂，也坦言目前手中产能确实不足以满足订单，也持续争取更多产能，最快预计第一季下旬、第二季已经有慢慢改善，而的订价会根据产品线强弱做调涨，自去年第四季开始已经陆续做出调整。
看好今年在疫情需求延续下，Chromebook、NB产品等需求佳，尤其以教学为主的Chromebook，在采用EC（高度整合式低功率内嵌控制器）的Chromebook中，市占率非常高，对于今年也持续维持乐观。
应广MCU应用于消费性电子领域出货稳定，在大陆市场拥有相当的市场份额，加上远端办公等趋势所带动云端伺服器需求提升，以及比特币上涨所引燃的挖矿热，伺服器、挖矿机散热芯片市场热度上升，也带动应广高附加价值的BLDC散热芯片亦不看淡。
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RST 输出 NVRAM监督员为外部LPSRAM 芯片使能选通（STM795只）用于外部LPSRAM（ 7 ns最大值丙延迟） 手册（按钮）复位输入 200毫秒（典型值）吨 REC 看门狗计时器 - 1.6秒（典型值） 自动电池切换 在STM690 /795分之704/804分之802/八百零六分之八百零五监督员是自载装置，其提供微处理器监控功能与能力的非挥发和写保护外部LPSRAM。精密电压基准和比较监视器在V
39既可作为重置移动设备的计时器，又可作为先进负载管理器件，用于需要高度集成解决方案的应用。若移动设备关闭，保持/ SR0低电平（通过按下开启键）2.3 s±20％能够开启PMIC。作为一个重置计时器，FTL11639有一个输入和一个固定延迟输出。断开PMIC与电池电源的连接400 ms±20％可生成7.5 s±20％的固定延迟。然后负荷开关再次打开，重新连接电池与PMIC，从而让PMIC按电源顺序进入。连接一个外部电阻到DELAY_ADJ引脚，可以自定义重置延迟。 特性 出厂已编程重置延迟：7.5 s 出厂已编程重置脉冲：400 ms 工厂自定义的导通时间：2.3 s 出厂自定义关断延迟：7.3 s 通过一个外部电阻实现可调重置延迟（任选） 低I CCT 节省与低压芯片接口的功率 关闭引脚关闭负载开关，从而在发送和保存过程中保持电池电荷。准备使用右侧输出 输入电压工作范围：1.2 V至5.5 V 过压保护：允许输入引脚
V BAT 典型R ON ：21mΩ（典型值）（V BAT = 4.5 V时） 压摆率/浪涌控制，t R ：2.7 ms（典型值） 3.8 A /4.5 A最大连续电流（JEDEC ...
4是一款350 mA LDO稳压器。其坚固性使NCV8774可用于恶劣的汽车环境。超低静态电流（典型值低至18μA）使其适用于永久连接到需要具有或不具有负载的超低静态电流的电池的应用。当点火开关关闭时，模块保持活动模式时，此功能尤其重要。 NCV8774包含电流限制，热关断和反向输出电流保护等保护功能。 特性 优势 固定输出电压为5 V和3.3 V 非常适合为微处理器供电。 2％输出电压高达Vin = 40 V 通过负载突降维持稳压电压。 输出电流高达350 mA 我们广泛的汽车调节器产品组合允许您选择适合您应用的汽车调节器。 NCV汽车前缀 符合汽车现场和变更控制& AEC-Q100资格要求。 低压差 在低输入电压下维持输出电压调节（特别是在汽车起动过程中）。 超低静态电流18μA典型 符合最新的汽车模块要求小于100μA。 热关机 保护设备免受高温下的永久性损坏。 短路 保护设备不会因电流过大而在芯片上产生金属开路。 非常广泛的Cout和ESR稳定性值 确保任何类型的输出电容的稳定性。 车身控制模块 仪器和群集 乘员...
4是一款精密5.0 V或12 V固定输出，低压差集成稳压器，输出电流能力为350 mA。仔细管理轻负载电流消耗，结合低泄漏过程，可实现30μA的典型静态电流。 输出电压精确到±2.0％，在满额定负载电流下最大压差为600 mV。内部保护，防止输入电源反转，输出过流故障和过高的芯片温度。无需外部组件即可启用这些功能。 特性 优势 5.0 V和12 V输出电压选项，输出精度为2.0％，在整个温度范围内 非常适合监控新的微处理器和通信节点 40 I OUT = 100 A时的最大静态电流 满足100μA最大模块汽车制造商点火关闭静态电流要求 350 mV时600 mV最大压差电压电流 在低输入电压下维持输出电压调节。 5.5 V至45 V的宽输入电压工作范围 维持甚至duri的监管ng load dump 内部故障保护 -42 V反向电压短路/过流热过载 节省成本和空间，因为不需要外部设备 AEC-Q100合格 满足汽车资格要求 应用 终端产品 发动机控制模块 车身和底盘 动力总成 汽车 电路图、引脚图和封装图...
4C是一款精密3.3 V和5.0 V固定输出，低压差集成稳压器，输出电流能力为150 mA。仔细管理轻负载电流消耗，结合低泄漏过程，可实现22μA的典型静态电流。输出电压精确到±2.0％，在满额定负载电流下最大压差为600 mV。内部保护，防止输入电源反向，输出过流故障和过高的芯片温度。无需外部组件即可启用这些功能。 NCV8664C与NCV4264，NCV4264-2，NCV4264-2C引脚和功能兼容，当需要较低的静态电流时可以替换这些器件。 特性 优势 最大30μA静态电流100μA负载 符合新车制造商最大模块静态电流要求（最大100μA）。 极低压降600 mV（最大值）150 mA负载电流 可以在低输入电压下启动时运行。 保护： -42 V反向电压保护短路保护热过载保护 在任何汽车应用中都不需要外部元件来实现保护。 5.0 V和3.3V固定输出电压，输出电压精度为2％ AEC-Q100 1级合格且PPAP能力 应用 终端产品 发动机控制模块 车身和底盘 动力总成 信息娱乐，无线电 汽车 电路图、引脚图和封装图...
0B是一款精密极低Iq低压差稳压器。典型的静态电流低至28μA，非常适合需要低负载静态电流的汽车应用。复位和延迟时间选择等集成控制功能使其成为微处理器供电的理想选择。它具有5.0 V或3.3 V的固定输出电压，可在±2％至150 mA负载电流范围内调节。 特性 优势 固定输出电压为5 V或3.3 V 非常适合为微处理器供电。 2％输出电压，最高VBAT = 40 V 维持稳压电压装载转储。 输出电流高达150 mA 我们广泛的汽车调节器产品组合允许您选择适合您应用的汽车调节器。 延迟时间选择 为微处理器选择提供灵活性。 重置输出 禁止微处理器在低电压下执行未请求的任务。 汽车的NCV前缀 符合汽车网站和变更控制& AEC-Q100资格要求。 低压差 在低输入电压下维持输出电压调节（特别是在汽车起动过程中）。 典型值为28 uA的低静态电流 符合最新的汽车模块要求小于100uA。 热关机 保护设备免受高温下的永久性损坏。 短路 保护设备不会因电流过大而在芯片上产生金属开路。 在空载条件下稳定 将系统静态电流保持在最低限度。...
NCV8665 LDO稳压器 150 mA 低压差 低Iq 高PSRR
5是一款精密5.0 V固定输出，低压差集成稳压器，输出电流能力为150 mA。仔细管理轻负载电流消耗，结合低泄漏过程，可实现30μA的典型静态接地电流。 NCV8665的引脚与NCV8675和NCV4275引脚兼容，当输出电流较低且需要非常低的静态电流时，它可以替代这些器件。输出电压精确到±2.0％，在满额定负载电流下最大压差为600 mv。它具有内部保护，可防止45 V输入瞬变，输入电源反转，输出过流故障和过高的芯片温度。无需外部组件即可启用这些功能。 特性 优势 5.0 V固定输出电压，输出电压精度为2％（3.3 V和2.5 V可根据要求提供） 能够提供最新的微处理器 最大40 A静态电流，负载为100uA 满足100μA最大模块汽车制造商点火关闭静态电流要求 保护： -42 V反向电压保护短路 在任何汽车应用中都不需要外部组件来启用保护。 AEC-Q100合格 符合自动资格认证要求 极低压降电压 应用 终端产品 发动机控制模块 车身和底盘 动力总成 汽车 电路图、引脚图和封装图...
4是一款精密5.0 V固定输出，低压差集成稳压器，输出电流能力为150 mA。仔细管理轻负载电流消耗，结合低泄漏过程，可实现典型的22μA静态接地电流。输出电压精确到±2.0％，在满额定负载电流下最大压差为600 mV 。 内部保护，防止输入电源反转，输出过流故障和过高的芯片温度。无需外部组件即可启用这些功能。 NCV8664的引脚和功能与NCV4264和NCV4264-2兼容，当需要非常低的静态电流时，它可以替代这些部件。 特性 优势 负载100μA时最大30μA静态电流 会见新车制造商最大模块静态电流要求（最大100μA）。 保护： -42 V反向电压保护短路保护热过载保护 在任何汽车应用中都不需要外部组件来启用保护。 极低压降电压 可以在低输入电压下启动时运行。 5.0 V和3.3V固定输出电压，2％输出电压精度 AEC-Q100合格 汽车 应用 车身和底盘 动力总成 发动机控制模块 信息娱乐，无线电 电路图、引脚图和封装图...
NCV8675 LDO稳压器 350 mA 低压差 低Iq 高PSRR
5是一款精密5.0 V和3.3 V固定输出，低压差集成稳压器，输出电流能力为350 mA。仔细管理轻负载电流消耗，结合低泄漏过程，可实现34μA的典型静态接地电流。 内部保护免受输入瞬态，输入电源反转，输出过流故障和芯片温度过高的影响。无需外部元件即可实现这些功能。 NCV8675引脚与NCV4275引脚兼容，当需要非常低的静态电流时，它可以替代该器件。对于D 2 PAK-5封装，输出电压精确到±2.0％，对于DPAK-5封装，输出电压精确到±2.5％，在满额定负载电流下，最大压差为600 mV。 特性 优势 5.0 V和3.3 V固定输出电压，输出电压精度为2％或2.5％ 能够提供最新的微处理器 负载为100uA时最大34uA静态电流 满足100uA最大模块汽车制造商点火关闭静态电流要求 保护： -42 V反向电压保护短路 在任何汽车应用中都不需要外部组件来实现保护。 AEC-Q100 Qualifie d 符合自动资格认证要求 极低压降电压 应用 终端产品 发动机控制模块 车身和底盘 动力总成 汽车 电路图、引脚图和封装图...
4-2功能和引脚与NCV4264引脚兼容，具有更低的静态电流消耗。其输出级提供100 mA，输出电压精度为+/- 2.0％。在100 mA负载电流下，最大压差为500 mV。它具有内部保护，可防止45 V输入瞬变，输入电源反转，输出过流故障和过高的芯片温度。无需外部组件即可启用这些功能。 特性 优势 最大60μA静态电流，负载为100μA 处于待机模式时可以节省电池寿命。 保护： - 42 V反向电压保护短路保护热过载保护 无需外部元件在任何汽车应用中都需要保护。 极低压差 可以在低输入电压下启动时运行。 5.0 V和3.3 V固定输出电压，输出电压精度为2％ AEC-Q100合格 应用 终端产品 车身和底盘 动力总成 发动机控制模块 汽车 电路图、引脚图和封装图...
4是一款宽输入范围，精密固定输出，低压差集成稳压器，满载电流额定值为100 mA。输出电压精确到±2.0％，在100 mA负载电流下最大压差为500 mV。 内部保护免受45 V输入瞬变，输入电源反转，输出过流故障和过高的芯片温度。无需外部组件即可启用这些功能。 特性 优势 5.0 V和3.3 V固定输出电压和2.0％输出电压精度 严格的监管限制 非常低的辍学 可以在低输入电压下启动时运行。 保护： -42 V反向电压保护短路保护热过载保护 在任何汽车应用中都不需要外部组件来启用保护。 AEC-Q100合格 符合汽车资格标准 应用 终端产品 车身与底盘 动力总成 发动机控制模块 汽车 电路图、引脚图和封装图...
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MC33160 线系列是一种线性稳压器和监控电路，包含许多基于微处理器的系统所需的监控功能。它专为设备和工业应用而设计，为设计人员提供了经济高效的解决方案，只需极少的外部组件。这些集成电路具有5.0 V / 100 mA稳压器，具有短路电流限制，固定输出2.6 V带隙基准，低电压复位比较器，带可编程迟滞的电源警告比较器，以及非专用比较器，非常适合微处理器线路同步。 其他功能包括用于低待机电流的芯片禁用输入和用于过温保护的内部热关断。 这些线引脚双列直插式热片封装，可提高导热性。 特性 5.0 V稳压器输出电流超过100 mA 内部短路电流限制 固定2.6 V参考 低压复位比较器 具有可编程迟滞的电源警告比较器 未提交的比较器 低待机当前 内部热关断保护 加热标签电源包 无铅封装可用 电路图、引脚图和封装图...
80是一款用于移动电源应用的低静态电流PMIC。 PMIC包含一个降压，一个升压和四个低噪声LDO。 特性 晶圆级芯片级封装（WLCSP） 可编程输出电压 软启动（SS）浪涌电流限制 可编程启动/降压排序 中断报告的故障保护 低电流待机和关机模式 降压转换器：1.2A，VIN范围： 2.5V至5.5V，VOUT范围：0.6V至3.3V 升压转换器：1.0A，VIN范围：2.5V至5.5V，VOUT范围：3.0V至5.7V 四个LDO：300mA，VIN范围：1.9V至5.5V，VOUT范围：0.8V至3.3V 应用 终端产品 电池和USB供电设备 智能手机 平板电脑 小型相机模块 电路图、引脚图和封装图...
1 / 73产品是280 kHz / 560 kHz升压调节器，具有高效率，1.5 A集成开关。该器件可在2.7 V至30 V的宽输入电压范围内工作。该设计的灵活性使芯片可在大多数电源配置中运行，包括升压，反激，正激，反相和SEPIC。该IC采用电流模式架构，可实现出色的负载和线路调节，以及限制电流的实用方法。将高频操作与高度集成的稳压器电路相结合，可实现极其紧凑的电源解决方案。电路设计包括用于正电压调节的频率同步，关断和反馈控制等功能。这些器件与LT1372 / 1373引脚兼容，是CS5171和CS5173的汽车版本。 特性 内置过流保护 宽输入范围：2.7V至30V 高频允许小组件 最小外部组件 频率折返减少过流条件下的元件应力 带滞后的热关机 简易外部同步 集成电源开关：1.5A Guarnateed 引脚对引脚与LT1372 / 1373兼容 这些是无铅设备 用于汽车和其他应用需要站点和控制更改的ons CS5171和CS5173的汽车版本 电路图、引脚图和封装图...
是一款线 mA输出电流。 NCP161器件旨在满足RF和模拟电路的要求，可提供低噪声，高PSRR，低静态电流和非常好的负载/线路瞬态。该器件设计用于1μF输入和1μF输出陶瓷电容。它有两种厚度的超小0.35P，0.65 mm x 0.65 mm芯片级封装（CSP），XDFN-4 0.65P，1 mm x 1 mm和TSOP5封装。 类似产品：
是一款1 / 2.5英寸CMOS数字图像传感器，有源像素阵列为2592（H）x 1944（V）。它通过滚动快门读数捕获线性或高动态范围模式的图像，并包括复杂的相机功能，如分档，窗口以及视频和单帧模式。它专为低亮度和高动态范围性能而设计，具有线读出功能，可在ISP芯片中支持片外HDR。 AR0521可以产生非常清晰，锐利的数字图像，并且能够捕获连续视频和单帧，使其成为安全应用的最佳选择。 特性 5 Mp为60 fps，具有出色的视频性能 小型光学格式（1 / 2.5英寸） 1440p 16：9模式视频 卓越的低光性能 2.2 m背面照明像素技术 支持线读出以启用ISP芯片中的HDR处理 支持外部机械快门 片上锁相环（PLL）振荡器 集成颜色和镜头阴影校正 精确帧率控制的从属模式 数据接口：♦HiSPi（SLVS） - 4个车道♦MIPI CSI-2 - 4车道 自动黑电平校准 高速可配置上下文切换 温度传感器 快速模式兼容2线接口 应用 终端产品 视频监控 高动态范围成像 安全摄像头 行动相机 车载DVR 电路图、引脚图和封装...疫情下日本大众反而更有钱了？专家：花不出去--国际--！www.yncv.com.cn，
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